Express II, nytt ångfartyg

I tidningen Åbo Underrättelser, den 17.12.1877 kan vi läsa om ett nytt fartyg på linjen Stockholm-Hangö.

Nytt ångfartyg. I måndags anlände till Stockholm från Oskarshamn det för finska transito-ångbåts-aktiebolagets räkning wid der warande mekaniska werkstad nybygda ångfartyget Express II, som kommer att intaga sina turer mellan Stockholm och Hangö och dymedelst uppehålla wintertrafiken. Fartyget, som är 145 fot långt, 23 fot bredt och ligger 10 fot djupt med en last på 3.000 centner, har en propellerångmaskin om 110 hästars kraft. som framdrifwer detsamma till en hastighet af 10 3/4 knop i timmen. Att detsamma, såsom isbrytare betraktadt, är solidt och omsorgsfullt bygdt, säger sig sjelft. Fartyget är indeladt med 5 wattentäta skott. Dess inredning under öfwerbyggnaden består i tre passagerarehytter på hwardera sidan samt en hytt för kaptenen, hytt för städerskan, posthytt m. m. inom en salong, hwarifrån man å en trappa uppkommer till öfre däck. Midskepps är under samma öfwerbyggnad inredd en salong för 2:a klassens passagerare, försedd med minst 12 liggplatser samt en hytt för fruntimmer med 4 liggplatser. I denna trakt finnes äfwen hytter för underbefälet, restauratris och betjening. Förut är skans inredd jemte kabelgatt och källare. Wärmeledning medelst är inledd till alla salonger och hytter. Ångwinsch och andra tidsenliga uppfinningar äro iakttagna wid detta fartgs byggnad. Tacklingen består af 2:ne slättoppade master med bermuda-segel. hwilka äfwen kunna nedtagas under däck. Allt stående gods är af "wire-rope". Fartyget är utrustadt med 3 ypperliga båtar hwaraf de twänne största äro lifräddningsbåtar. Maskinen tillhör hög- och lågtryckningspricipen med injektionskondensor och är så inrättad, att den i fall af behof kan begagnas utan kondensor.

Från förr - Hangö blir till

25.11.1872 i tidningen Åbo Underrättelser no 182

- Platsen för Hangö stad. Såsom för några dagar sedan omtalades, hafwa länets guvernör samt cheferna för byggnadswäsendet och wäg och wattenkommunikationerna nyligen besökt Hangöudd för att utse plats för en blifwande stad derstädes. Wid bestämmandet af platsen lärer man ha utgått från den synpunkt, att åtminstone till en början någon expropriation af enskild mark för ändamålet icke borde komma i fråga utan endast det kronan tillhöriga område tagas i betraktande, som i tiden inlösts för Hangö fästning och genom hwilket jernwägen nu går. Den större delen af detta område ligger öster om jernwägslinjen, och såwäl för det bättre utrymme, hwilket der erbjudes, som emedan marken ligger högre och grunden är fastare, har man ansett den nya staden böra få sin plats här. Stadsområdet skulle få sträcka sig i söder till en hafswik, bildad af det utskjutande Drottningberget och tjenlig till båthamn, i wester till jernwägslinjen, i norr till ett mindre träsk och i öster till öppna hafwet. Den platsens areal äro wi icke i tillfälle att denna gång meddela närmare uppgifter, men sträckningen från jernwägen i wester till hafsstranden i öster lärer utgöra omkring en werst.

Nedan en bild på Hangö några år senare 1902: