Ny ångbåt till Hangö

Tidningen Hangö kan den 7 april 1896 meddela sina läsare följande goda nyheter:

Ny ångbåt till Hangö. Då ångaren Sandö, som sedan 1890 trafikerat linjen Hangö - Lindö, senaste höst försåldes till Ryssland, började man hysa farhågor för att trafiken å denna linje under instundande sommar möjligen komme att inställas, hwilket hade warit en ledsam omständighet såwäl för wår ort som den skärgårdsbefolkning, hwilken redan wänjt sig wid och funnit det med sin fördel förenligt att en tidsenlig kommunikation på redan nämnda linje upprätthålles. Farhågorna ha dock härwidlag warit ogrundade. Wi äro nämligen numera i tillfälle meddela wåra läsare den glädjande nyheten, att en för ändamålet lämplig ångare, hwilken kommer att öfwertaga ångaren Sandös werksamhet på sagda route, blifwit i dagarna inköpt af ett bolag, som är lifligt intresseradt för ångbåtskommunikationen i wår wästra skärgård.

Kapten J. F Lindroos härstädes återwände i går från Swerige efter att af konsul G. Hedberg i Örnsköldswik för ofwannämnda bolags räkning hafwa uppgjort köp af järnångaren Neptun. Ångaren ifråga, som är 6 fot djupgående, har en maskinkraft om 25 nominella (120 indicerade) hästkrafter, är 67 fot lång och 14 fot bred samt äger en dräktighet om 33 á 34 registertons. Båten är öfwerbygd med hurricandäck och försedd med ångwinsch samt wattenballasttank i fören. Akterut finnes en rymlig salong för passagerare, hwarförutom båten förfogar öfwer kök och nödiga kojer för befäl och manskap.

Neptun kommer att hithämtas så snart isförhållandena det tillåta och skall omedelbart widtaga med sina turer. I Swerige har båten warit berättigad att medföra 120 passagerare. Befälhafware blir kapten J. F. Lindroos, som jämwäl är aktionär i det nya bolaget.

För bogseringar torde Neptun wara synnerligen lämplig, hwilken omständighet för en dylik båt är af stor betydelse, då man ju af erfarenhet wet att behof af en god bogserbåt under sommaren och hösten gör sig gällande härstädes.

Hovrättsbeslut från Åbo

Tidningen Hangö den 24.1.1892 har detta för mig tillsvidare intetsägande inlägg. Kan någon hjälpa mig med vad det är för förordning de skriver om, jag har inte hittat några uppgifter.

- För öfwerträdelse af föreskrifterna i gällande förordning om passagerareångfartyg har Åbo hofrätt enligt N. Pr. dömt befälhafwaren å ångfartyget "Express" sjökaptenen A. A. Granroth till 200 mks böter. Kapten Granroth frokändes såsom bekant från alt answar af rådstuwurätten i Hangö.

Den nu ifrågawarande förordningen trädde i gällande kraft den 1 jan. 1891 -- således midt under pågående winterkampanj. olika åsikter uttalades då huruwida de i förordningen ingående stränga bestämmelserna borde tillämpas på de ångfartyg, som redan påbegynt sin winterseglation och för densamma undergått föreskrifwen besiktning eller ej. Enligt besiktningsmännens i Hangö uppfattning borde en besiktning gälla för helt seglationsår, hwarför "Express", som wid winterkampanjens början 1890 blifwit af dem till seglation godkänd enligt den tidigare gällande förordningen icke ansågs böra underkastas ny besiktning förr, än wid ingången af nupågående seglation. Allmänna åklagaren i Hangö war emellertid af annan mening och gjorde answarsyrkande mot kapten Granroth för öfwerträdelse af den nya förordningen. Hans uppfattning har således nu af Åbo hofrätt blifwit sanktionerad.

Den nya förordningen förklarades emellertid wid början af denna seglation icke ega tillämpning på "Express", som åtnjuter statsunderstöd för att underhålla en regelbunden wintertrafik på Stockholm.

Lustfärd med ångbåt

Helsingfors Dagblad den 9.1.1880.

Lustfärd med ångbåt midt i vintern
Hangö den 7 jan. På stadens port, hvilken begagnas såsom annonstafla, blef här om dagen upphängdt ett tillkänagifvande om att en lustfärd med ångaren Dragon Trettondagen kl. 4 eftermidd. var beramad till Gustafsvärns ruiner.

Ni må tro det blef lif och rörelse i den lilla staden Hangö och snart voro alla ense om att medan man åker kälkbacke i Rom eller med stålklädd fot skär sin älskades initialer i isen å Elben, så vore en sådan utfärd ej utan sitt pikanta värde, och ehuru kanske en och annan hade tandvärk eller lite ristningar i armen och mången ännu hade ondt i sina fötter sedan den storartade söndagsbalen, så kunde det ej hjelpas att alla ville vara med på lustresan.

Dagen för lustfärden randades utmärkt vackert med en värmegrad, och den under vintern gerina sedda solen visade nådigt för en stund sin lotrunda gestalt. På förmiddagen inseglade i hamnen en större fisksump, hemma från Kimito, och ehuru det ej precis regnade, så var det dock vissa tider på dagen starkt mulet, så att man emellanåt ej kunde framom sig se ett föremål på en distans af ett par kabellängder. Senare på dagen lättade dimman sig, så att då man kl. 4 eftermidd. kom ned till bryggan, der den lilla men trefliga ångaren Dragon låg färdig att plöja vågen, var luften fullkomligt klar. Mycket intresserad gick den talrika lustfärdande publiken ombord, klädd i varma kappor, pelsar m. m. och strax derefter hördes kaptenens kommandorop ljuda: "Trossarna ombord, sakta framåt!" Sedan bar det af med Dragonens alla 30 hästkrafter. Under färden gick samspråket lifligt, hafvet var så godt som lugnt, och innan man ens hunnit bulta fötterna tillsammans, var ångaren framme vid Gustafsvärn, hvilket tillkännagafs medelst raketkastning. Här landstego alla och vandrade, eller rättare klättrade upp till fyrvaktarens bostad, samt blefvo vänligt mottagne af värden samt några af kustboarne. Efter en intagen kopp kaffe med och utan s. k. Hangö-skorpor, hvilka tyvärr dock äro importerade från departementet Gironde i södra Frankrike, började den i synnerligast våra yngre väninnors tycke intressantaste delen af företaget, och hvem kände sig icke uppvärmd af att se våra vördnadsvärde åldringar svänga om med de unge i ringdansen, under det de andre sjöngo: "kom, kom fager ungersven, kom för oss båda i dansen", eller ock: "hej, säg, så får du mig;" till och med "Niger Maja" utfördes med många nigningar och roliga scener. Sedan man dansat sig varm och några förfriskningar intagits, börjades uppbrottet från ön. Under det vi varit der hade talrika flytande eldar längs den farled, vi med ångaren skulle följa, blifvit utlagda. Väl komne ombord på nytt, antändes under återfärden ett briljant fyrverkeri, illustreradt genom den massa af eldar, som öfverallt under färden omgaf oss. Med den mest lifliga hågkomst om en verklig lustfärd landade Dragonen med sin tacksamma publik, emottagen med stormande hurrarop af en talrik menniskoskara, och så promenerade man till stadens hotel och slutade en angenämt tillbringad eftermiddag med en lifvad bal.

I rätt mångens af deltagarenes minne kommer denna för Finland, midt i vintern, egendomliga lustfärd att fortlefva, och egnas tillstellarene derför en den hjertligaste tack.