Fimbulvinter

Medan jag sitter och dricker öl och drömmer om sol och sommar finns det andra här i världen som gör sig nyttiga. Jag får nästan ett dåligt samvete, men...

Benccu Wikström har igen tagit ett stort antal fina bilder, som han ännu en gång har varit vänlig nog att dela med sig  av.

"Första bilden är för fyra dagar sedan när det bildats isvallar i höjd med Russarö, där fastnade tre båtar som isbrytaren Urho tog loss. Man får ha överseende med bilden för fartygen är vid Russarö och jag vid vågbrytaren i hamnen." Ingenting att ha överseende med här inte, förbaskat fin bild!

"Sedan tilltog den sydliga vinden så att i går på morgonen var det hela sju båtar som satt fast vid Hanko1, det har isbrytaren Voima rett upp men den har haft fartyg lite här och var i finska viken mellan Hangö och Ingå att få loss. Andra bilden är en skärmdump tagen från Marinetraffic och visar vad Voima haft för sig detta dygn, det har nog varit köras hela tiden." Det här har det ju rapporterats tätt om på radio och TV, det sägs vara den värsta isvintern i mannaminne.

"Men inte hade man det lätt förr heller, då fick man använda sågar, spakar och t.o.m dynamit för att få ut fartygen, gamla Murtaja syns i bakgrunden." Ännu en fin bild ur Benccus digra arkiv.

Som avslutning en fin bild på Transfennicas Trica i Västra hamnen, tagen i går. De lär köra med smått fantastiska 15-16 knop genom isvallarna.


Tack! Nästa bärs e de nog jag som får bjuda på.

På besök i hamnkontoret

Jag har i dag haft förmånen av att guidas runt i hamnkontoret av hamndirektören Paavo O. Lyytikäinen. Och det var intressant, må jag säga.

Min första fråga gäller helt naturligt vad han tycker om den nu pågående strejken, och på den svarar han som väntat:
- Tidpunkten för den här strejken kunde inte ha varit sämre. Hamnen började precis se ett litet uppsving efter lågkonjunkturen, och nu är läget ännu sämre än förut.

Han berättar att transitolinjerna nu går på andra hamnar, som Paldiski, och att risken naturligtvis är stor att de inte återvänder ens då strejken är slut. Här avses väl då närmast Transfennica.

Och Nord Streams gasledning då?

De mellan 10 000 och 12 000 rör som tillfälligt ska lagras på de nu tomma planerna, börjar anlända så fort som möjligt. Själva nedläggningen av den bit som blir utanför Hangö beräknas ske i slutet av sommaren. Då det rör sig om en så här stor mängd rör, blir det en hel del båtlass som ska skeppas hit från Kotka. En båt tar ungefär 160 - 180 rör.

Betydande fartygsavgifter för hamnen, således. Och naturligtvis en inte föraktlig planhyra heller. Och eventuellt andra inkomster för stadens företagare. Projektet förväntas ta 27 månader i anspråk, så det kan tänkas vi ser en och annan fransman på "kvällsare" i staden.

Lyytikäinen poängterar ändå att Hangö hamn under inga omständigheter hade tagit emot detta projekt om trafiken fungerat som tidigare. Man hade till och med redan tackat nej av utrymmesskäl. Men nu är det bra att det finns någonting i stället för bilarna.

Han säger också att bokslutet, som nyss blev färdigt, uppvisar ett litet plus. Orsaken härtill är närmast den att investeringarna skärs ned. Och mera lär det bli. Utvidgningen av hamnen är satt på is, och med dagens utsikter får de investeringarna där bli (heh!).

Vi avslutar min lilla intervju, och Lyytikäinen skyndar vidare till ett möte mellan stadens ledning och arbets- och näringsminister Mauri Pekkarinen. Men det är en annan story.

Försiktig optimism

Gårdagens positiva nyhet var att Levator ökar sin kapacitet att tillverka torn för vindkraftverk. Om det kommer att fungera vet man visserligen ännu inte, men man förhåller sig försiktigt optimistisk.

Dagens försiktiga optimism kommer från hamndirektören Paavo Lyytikäinen, som konstaterar att allt nog blir bra. Förutsatt att Transfennica inte försvinner och tar 50 % av trafiken med sig...

Utsikterna är således inte helt dystra, kanske, om man ser försiktigt optimistiskt på saken.

På tal om utsikt, så har man en väldigt fin sådan från stora kranen på Levator. Bilden är några år gammal, men landskapet har inte förändrats:

Nord Stream och Hangö Stevedoring

Projektet Nord Stream har i flera års tid planerat att lägga ut två rörledningar i Östersjön för att transportera naturgas från Ryssland till Tyskland.

Turerna har varit många och långa, och fortfarande ligger några överklagningar i väntan på behandling.

Dagens Västra Nyland kan berätta att Hangö Stevedoring har gjort ett kontrakt om att ta emot 16 000 rör som ska lagras i Västra hamnen i Hangö. Läs artikeln i sin helhet HÄR.

Permiterings- och uppsägningshotet minskar knappast i högre grad i och med detta kontrakt, vad Torstensson nu än säger. Då han samtidigt håller på att sjabbla bort Transfennica från hamnen.


Det kom nyss en bild på min e-post. Bifogar bild och text:



"Bifogar bild tagen i Kotka hamn 26.4.09. Dessa är ännu inte försedda med pågjutna cementmantlar. På bilden syns 86 rör. Det betyder att vi får 186 gånger detta utsnitt ( = 16.000 st), för all del säkert inte alla på en gång. Varje rör torde vara ca 1 m i diameter + isolering och betongmantel och ca 10...12 m i längd om jag minns rätt."

Transfennica flyttar kanske

Logistikföretaget Transfennica, som är en viktig kund för hamnen, har klargjort för hamnledningen att man tänker överge hamnen om det inte blir mer ordning och bättre service, skriver Johan Kvarnström på tidningen Västra Nyland.

Det är just det här som jag siat om i långa tider.

Det är ju som självaste den att ledningen för stuveribolaget Stevedoring inte får in i sina huvuden, att det behövs personal för att sköta servicen för sina kunder.

Stevedorings verkställande direktör Esa Torstensson säger till allas förvåning att han inte vill tala om detta innan man avslutat de pågående förhandlingarna med stuvarna. Som bekant funderar man på hur man ska spara in ytterligare 30 gubbår, förutom de 30 som redan är "inbesparade".

Själv är jag mera van med att han gärna uttalar sig med siffror som visar ingenting, men det kommer väl...

Artikeln går att läsa på VN's sidor HÄR.

Men! Solen skiner!