Strandgatan

År 2009, då planerna på det nya Regatta med tillhörande bostadskomplex framskred, bestämdes det i tekniska nämnden att det definitivt behövs mera parkeringsplatser. Bra så, kunde man i första hand kanske tycka, för det nya Regatta blir en verklig prydnad för staden, och dessutom finns det ett skriande behov för övernattningsplatser.

I maj, nu i år, framlades den nya gatuplanen för Strandgatan till påseende. Enligt den ska alla de vackra träd som nu finns längs med gatan bort, för att ge plats åt en snedparkering. Hela vägen. Naturligtvis föranledde denna gatuplan en hel del respons, negativ sådan, och på det sista mötet - i juni - innan sommarpausen kunde man konstatera att sex anmärkningar mot den nya gatuplanen lämnats in. "Samtliga negativa", sägs det. Inte för att jag någonsin hört talas om en positiv anmärkning mot en gatuplan...

Nu har jag varit och tittat på hur det hela egentligen ser ut, och jag kan inte på något som helst sätt få mig själv att tro att Regatta, som till pappers får skulden för det hela, är i ett verkligt behov av dessa parkeringsplatser. Snedparkering längs Torggatan, det vill säga utanför hotellet, ger så gott som lika många parkeringsplatser som det finns rum.

Nå, planen är remitterad och väntar på utlåtande från miljönämnden. Förhoppningsvis sitter det en och annan trädälskare i den nämnden, som hellre ser gröna blad än asfalt.

Men fan vet.

Minnet bortblåst

Jag satt här och funderade på vilket år det var som vi hade så lång tid av svåra sydliga stormar att vattnet steg ända upp över HSF's parkeringsplats och upp till Strandgatan. I huvudstaden byggdes skyddsvallar av sandsäckar på Senatstorget och mera liknande. En femton år sedan?

Nåja, ordentliga stormar har vi mest varje höst, här ännu ett exempel på en liknande, denna gång hämtat från tidningen "Nya Pressen" 31.10.1890:

- Från Hangö skrifves: En höststorm af svåraste slag uppstod i förgåe afton i Hangö. Vinden var sydlig och vattnet steg så högt att bl. a. den inre möljan i östra hamnen helt och hållet låg under vatten och den nya strandgatan delvis omskapades till sjö. Emedan vinden var på syd blef sjögången ytterst häftig. Man kan få en föreställning om dess våldsamhet däraf af vågorna under natten bl. a. nedslungat järnvägsskenor från betongspåret, som dock ligger tre fot ofvanom den gamla möljan, samt fört dessa med sig ett stycke in på möljan. Några mera nämvärda skador har stormen icke lyckats åstadkomma.

I går kl. 10 på f. m. gick vinden något öfver på väst, hvarför sjön betydligt lade sig och vattenståndet sjönk.

1 april

Med tanke på dagens datum är det en aning vanskligt att läsa nyheter. Men å andra sidan har nyheterna på senare tid låtit som om det var första april hela tiden.

I alla fall, här ett exempel på nyhetsutbud från den 1.4.1913 hämtat ur tidningen "Hangö-bladet":

En epokgörande uppfinning. Avprovas i dag kl. 3 e.m. i Östra hamnen.

Problemet att åstadkomma ett praktiskt och under alla omständigheter användbart fortskaffningsmedel för färder såväl till lands som sjöss har länge sysselsatt nutidens främsta tekniker och mekaniska uppfinnare.

Det är tydligt, att tillkomsten av ett så beskaffat transportmedel med ens skulle revolutionera förhållandena inom den nutida kommunikationsvärlden, och särskilt i vårt land med dess av insjöar och havsvikar starkt söndrade silhuett vore denna uppfinning ägnad att helt och hållet omstörta de nu rådande sätten för åstadkommande av förbindelse mellan landets olika delar. Numera får emellertid detta problem räknas till de överkomna svårigheternas kategorier.

Lyckan och äran att ha löst denna remarkabla uppgift, med vilken samtidens största maskintekniska auktoriteter, såsom en Tesla, en Thomas Alva Edison, en Hiram Maxim, många andra att förtiga, förgäves brytt sina hjärnor, tillkommer en landsman och därtill en Hangöbo, nämligen maskiningeniören Anton Söderström härstädes. Herr Söderströms uppfinning, som kommer att väcka det största uppseende långt utöver vårt lands gränser, har nu sysselsatt honom i c:a 5 års tid eller allt sedan han som andra assistent arbetade i det Edisonska laboratoriet i New-York.

Uppfinningen utgöres av en kombinerad motorbåt och automobil, men dess tekniskt mest sinnrika del bland de många maskinella nyheter transportmedlet företer, består i en fullkomligt epokgörande omkastningsapparat för gasolinmotorns kopplingsmekanism till propelleraxeln och från densamma oberoende hjulaxeln. Vi vilja emellertid icke gå den frejdade uppfinnaren i förväg med en ingående beskrivning utan lämna åt honom själv att demonstrera sitt verk. Detta kommer att försiggå i dag vid den officiella avprovning som företages kl. 3 e.m. dels å Strandtorget, dels å vattnen invid Östra hamnen. Ingeniör Söderström skall därvid låta sitt tekniska under löpa utmed Strandgatan och längs yttre piren, därifrån han sänker farkosten direkt ned till vattenytan och fortsätter sedermera ut i viken.

Vi uppmana den intresserade allmänheten att icke försumma detta enastående tillfälle att övervara provningen av en av nutidens förnämsta uppfinningar.

Sommarevenemangens arrangemang

Arrangemangen under sommarevenemangen 2009.

Den av stadsstyrelsen tillsatta gruppen som berett sommarevenemangens arrangemang har gett tekniska och miljöverket i uppdrag att genomföra avvikande trafikarrangemang under midsommaren och regattan.

Bostadsområdet som gränsar mot Korsmansgatan, Appelgrensvägen och Brunnsgatan fredas sålunda, att man till detta område kan ta sig endast via Korsmansgatan, Skolgatan och Trädgårdsmästaregatan.

Parkbergens udde och de av Hangö tennisklubb rf ägda tennisbanorna inhägnas. Bostadsområdet mellan Casino och Regattastranden inhägnas. Fordonstrafik förbjuds till Fabriksudden och Strandgatans park.

Korsmansgatan förses med parkeringsförbud.

Under regattaveckoslutet har man dessutom följande specialarrangemang:

Appelgrensvägen är enkelriktad från Boulevarden till Sandövägen.

Fordonstrafik och långvarig parkering begränsas på centrumområdet.

Parkgatan och Brunnsgatan reserveras för utryckningsfordon genom att sätta upp parkeringsförbud mellan Korsmansgatan och Appelgrensvägen.

Förutom trafikarrangemangen bör tekniska och miljöverket har beredskap för elektrifiering på området mellan Casinos evenemangsområde och Appelgrensvägen.

Städningen av staden påbörjas genast efter evenemangen.

Rivningen av Regatta föranleder:

Hangö stad informerar på sin hemsida om följande trafikarrangemang i samband med rivningen av Hotell Regattas s.k. nya del.

Stängning av trafiken i hörnet av Havsgatan och Strandgatan.

Hangö stad stänger på morgonen 23.2.2009 trafiken på Havsgatan vid Boulevardens anslutning och på Strandgatan i korsningen av Torggatan. Dessutom stängs förbindelsen från Fabriksudden till hörnet av Havsgatan och Strandgatan.

Hangon Kiinteistökehitys Oy har begärt att gatorna stängs p.g.a. rivningsarbetena som utförs på Regattas tomt. Hangon Kiinteistökehitys Oy har anhållit om att trafiken skulle öppnas tidigast 16.3.2009 då rivningsarbetena är utförda.

Krögeri i lönn

Tidningen Hangö den 31 januari 1893 berättar om följande kluriga rättighetslekar i rätten:

- Restaurationsrörelsen uti den s. k. "Krogen" å Grand Hotel, där såwäl bränwin som maltdrycker serwerats med magistratens begifwande intill den 1 innewarande januari och jämwäl sedan på eget bewåg intill den 28 dennes på aftonen, då på stadsfiskalens förbud nämda restaurationsrörelse stängdes och ägarinnan till Grand hotel, fru Betty Hoffman, och hennes man, herr G. Hoffman, såsom målsman för sin hustru, instämdes till rådstuwurättens sammanträde i går för att stånda answar för det rörelsen å nämda ställe efter den 1 januari fortfarande bedrifwits.

Rätten frikände emellertid makarne Hoffman från alt answar i saken, enär desse medels ett till rätten inlämnadt, af guwernören i länet utfärdat utslag, styrkt sig äga rätt att från den 1 innewarande januari till den 1 instundande juni idka restaurationsrörelse å s. k. Grand hotel, beläget å tomten n:o 20 wid Boulewardsgatan samt n:ris 15 & 17 wid Strandgatan.

Samma dag förbjöd dock magistraten makarna Hoffman att idka restaurationsrörelse å den s. k. "Krogen".

- Fru Betty Hoffman ansökte i går hos magistraten om tillstånd att intill den 1 instundande juni få idka restaurationsrörelse å den s. k. "Krogen" å Grand hotell. Magistraten kunde dock icke bifalla ansökningen utan hänsköts ärendet till stadsfullmäktiges närmare bepröfwande.