Omnibusolycka

Den Omnibus jag skrev om senaste onsdag var, liksom ägaren K. G. Öbloms alla andra projekt, otursförföljt. Tidningen Hangö den 30.8.1898:

Olyckshändelse. Den sedan någon wecka härstädes i gång warande omnibusen råkade senaste söndag afton omkring kl. 9-tiden kantra å Boulewardsgatan ungefär midt för bokhandeln. Wid olyckstillfället fick konduktören sitt ena ben afbrutet och af twänne i omnibusen befintliga passagerare fick en ett större blodsår uti hufwudet och den andra skadade sitt lår. Hästarne erhöll inga skador och själfwa omnibusen blef endast obetydligt skamfilad.

Orsaken till olyckan antages wara den att en sprint, som förenade den s. k. styrstången med själfwa åkdonet, på ett eller annat sätt aflägsnats utan att man obserwerat detta, hwilket hade till följd att styrstången lossnade från omnibusen som sålunda förlorade styrförmågan. Då sedan hästrne drogo åt ett håll och omnibusen gjorde en skarp gir åt andra sidan af gatan, inträffade katastrofen.

Orsaken till att jag kallar K. G. Öblom otursförföljd är att det låter bättre så. Skeppare Öblom hade förutom omnibusen en kolonialvaruhandel på Kyrkogatan, den som numera heter Högbergsgatan. Dessutom sysslade han med skeppsrederi och fastighetsaffärer. Öblom gick i konkurs 1901.

Omnibus

Här sökte jag, i anknytning till föregående inlägg, någonting roligt att berätta om formännen i forna tider. Tyvärr hittade jag inte någonting sådant, däremot nog en massa saker som inte var så roliga.

Nämnas kan, kanske, att det 1890 i staden fanns 11 droskor. Och en hel drös oregistrerade sådana, precis som nu.

Däremot hittade jag en liten reklam gällande den första lokaltrafiklinjen, i tidningen "Hangö" från den 25 augusti 1898.

Omnibusen var en hästdragen föregångare till dagens spårvagnar och bussar, och jag skulle mer än gärna se en sådan snurra runt i staden igen. Kanske något för människorna bakom Sea Horse Week att tänka på?