Hangon Rantakiinteistöt Oy i konkurs

Bolaget som skulle bygga oss ett "vackert" inkomstbringande hotell på Fabriksudden har ansökt om konkurs. Det har var på inget sätt oväntat, senast då moderbolaget Quattro gick omkull kunde även den mest optimistiske ana vartåt det barkade.

Det här betyder väl att de områden bolaget skulle bebygga, Fabriksudden och Drottningberg, återgår i stadens ägo? Om inte konkursboet lyckas fiffla bort det hela på något sätt. Staden får kanske köpa tillbaka området för x antal miljoner?

Och den 1½ miljon staden skulle få som bötesbelopp om bygget inte blir av får vi nog säkert leta efter på baksidan av månen, vilket jag hoppas man inte gör för det kostar nog mer än det smakar. Som vanligt, tyvärr.

Men, vi ska nu inte måla fan på väggen. Kanske vår driftige stadsdirektör trollar fram, om inte en kanin, så kanske en ny Joker ur hatten?

Det är då man läser sådana här nyheter som man tycker det är synd att det finns så många visionärer. För nog var Drottningberg vackrare förr.

Fabriksuddens hotell

Dagens stora nyhet, sett med Hangöögon, är väl den att man från stadens sida äntligen uttalar sig gällande det planerade hotellet på Fabriksudden.

Inte för att man egentligen säger så mycket som vi inte gissat oss till, men ändå. Stadsstyrelsens ordförande Kavander skyller på Pertti Sundqvist medan kansichefen Halme är ärligare då han gissar att Quattrogroup är utan pengar.

Det tog mig en stund att rota fram det där besväret som Pertti Sundqvist lämnat in, vilket jag var tvungen att göra helt enkelt för att jag faktiskt inte kunde påminna mig exakt vad han klagade på. Det enda jag mindes var någonting diffust om att byggnaderna var placerade fel och att loven inte getts på ett giltigt sätt.

Nå, jag hittade protokollet från miljönämndens möte gällande ärendet. Den som vill friska upp minnet kan ta sig en titt HÄR. Man kan tycka vad man vill om sådant här, jag tror det är bäst att jag låter bli helt och hållet.

Vad däremot gäller Quattrogroups finansieringsproblem luktar jag mig till en svindel av hög klass, men det tycker jag hela projektet luktat sedan begynnelsen. Om hotellbygget på Fabriksudden skulle finansieras med försäljningen av lägenheter på Grandtomten och Drottningberg så borde ju finansieringen vara ok. För de flesta lokalerna var i ett skede redan reserverade, lät man oss förstå.

Men jag känner hur mitt blodtryck stiger på ett oroväckande sätt, så jag glömmer den här skiten för ögonblicket.

Drottningberg i dag

Och berget det krymper

Benccu Wikström var på plats då varningssignalen gick, så här ser det ut då Drottningberg sakta men säkert försvinner:

A. B. Temperator

Följande lilla notis i tidningen Hangö, 16 februari 1911, får min nyfikenhet att väckas.

A. B. Temperator - Stora remont- och ändringsarbeten. I aktiebolaget Temperators tvåvånings fabriksbyggnad invid Drottningberget pågå för närvarande vidlyftiga remont- och omändringsarbeten. Det förra ångpannehuset i första våningen förändras till ett förstklassigt maskinhus och kommer därstädes bl. a. att inmonteras en dynamomaskin samt en lokomobil.

Övre våningen åter, som tidigare torde använts som magasins- och lagerrum, kommer numera att apteras till kontorslokal, för vilket ändamål en stor, ljus sal inrättas därstädes. Dessutom kommer en hel del smärre remonter med avseende å fabriksbyggnaden att vidtagas.

Av någon konstig anledning har jag inte tidigare stött på uppgifter om ett dylikt bolag, men små efterforskningar i litteraturen lär mig att bolaget var ett av de större smörexportbolagen i landet. Förutom smör sysslade man med export av djupfryst vilt och vid sidan om all denna export drevs det en speditionsrörelse.

Där ser man.

Och på bilden till höger ser man en lokomobil.



Bilden nedan, däremot, är sänd av B. Wikström. Så vitt han vet är det den enda existerande bilden på företaget i fråga.

Hangö återtas

Hangö återtogs den 4.12.1941, har det i åratal påståtts. Det har sedan 1941 i krigshistoriska kretsar debatterats vem som var först i Hangö då ryssen stuckit. Svenska Frivilligbataljonen under kapten Anders Grafströms ledning har velat ta åt sig äran, medan man från den Finländska sidan försökt skyla över en sådan malör och påstått att den officiella flaggpatrullen skulle ha varit först.

I boken Krigszon Hangöudd 1939-1945 slår Tomy Karlsson fast att all sådan spekulation är totalt onödig. Redan den 3 december besökte en grupp pionjärer under överstelöjtnant Fabritius ledning staden.

Så det så. Meddela Wikipedia.

Må nu vara hur det vill med den saken, tillbaka är vi. Förhoppningsvis för att stanna. Ett stort tack
riktas till alla de som deltog i striderna på Hangöfronten.

Vill man däremot vara bland de sista som besökt Drottningberg i dess nuvarande form bör man passa på i dag. För från och med i morgon är området stängt för oss vanliga dödliga, sedan kommer dit bara donare med arbetstillstånd, sprängämnen och grävskopor samt herrar och damer i slips.

Drottningberg

I morgon kväll ska tekniska nämnden besluta framlägga den nya reviderade gatuplanen över Drottningberg till påseende. Den redan en gång godkända planen har nu ändrats, om jag förstår saken rätt har det åtminstone tillkommit en lekplats.

Mer om dett på mötet, sägs det, så vi kan inte annat än spekulera.

Hur som helst besökte jag området i går och tog några bilder. Visst är det fint med natursköna områden mitt i centrum man kan besöka då man känner för det?

Men, som det sades i en miljörapport:

"Växtligheten på strandområdet är typisk för skärgården, lågväxande gräs och buskar, som tål saltvattenstänk. De vanliga parkträden tål inte detta och av denna orsak har den i planen intagna trädraden placerats längre bort från stranden. Alla ytor i närheten av stranden, terrängomformningarna beaktade, behandlas med växtlighet, som för sin del tillsammans med utformningen dämpar vindens framfart."

Nå, så såg det inte ut tidigare. Nu, efter skövlingen, gör det det. Tröstlöst, men nödvändigt om man ska bygga.



 Någon som har bilder på hur det såg ut för ett år sedan?

Vådan av att få statsanslag

Hangö hamns inkomster har varit betydligt större än väntat, berättar vår stadskamrer för tidningen Västra Nylands Eva Hagman. Det här betyder att budgeten ska göras om. Igen. Samtidigt hittar man nya poster på utgiftssidan, som två miljoner till upprustning av Östra hamnen och fyra miljoner till iståndsättandet av infrastruktur på Drottningberg.

Det att det behövs ses över infrastrukturen på Drottningberg är i och för sig ingen nyhet, det har vi vetat i många herrans år, men nytt är att planeringen nu måste tidigareläggas. Av konsulter, så som det naturligtvis ska vara nuförtiden. Orsaken till det här berättas inte.

Men på det sättet slipper antagligen stadens egna planerare och ingenjörer ta sitt ansvar.

Två miljoner till upprustning av Östra hamnen? Vad? Jag läser att staten har beviljat en miljon i bidrag för någonting dylikt, under förutsättning att staden för egen del skjuter till två miljoner. Så för att få tre miljoner kastade i sjön behöver vi bidra med två. Inte heller här förstår jag orsaken, men kanske det behövs.

Samtidigt säger Kuittinen att årets investeringsbudjet INTE får svälla, politikerna ska besluta om vilka investeringar som läggs på is eller helt slopas för att få det här att fungera. Tanken är att få vårt underskott i budgeten nollad.

Det betyder, i praktiken, att staden nu river ner investeringsplaner för sex miljoner av en budget på knappa miljonen... Låter inte rätt, men å andra sidan har jag svårt med matematik.

Hela den här grejen låter vansinnig, och är det antagligen med, i synnerhet som den nya budgeten ska slås fast någongång i höst.

Nej, vänta, den gamla budgeten. Den nya budgeten tar man veckan därefter.

Drottningberget är sålt!

En notis i tidningen "Wiborgs Tidning" får mig att fundera på vad det egentligen är för ett kontrakt som staden satt upp med den gode Hjallis. Måhända är det Hjallis som blir blåst, inte staden:

Drottningberget vid Hangö lärer hafva blifvit försåldt, för att sprängas och transporteras till S:t Petersburg, sedan man först förvandlat det i vackra, släthuggna qvaderstenar, med hvilka Liteinaja bron öfver Nevan kommer att byggas. Hangögraniten skall vara finkornigare, tätare och fastare än den vid Pytterlaks, och anses derföre till brobyggnaden användbarare. Den färdighuggna stenen kommer att allt efter behofvet vid byggandet af jernvägen hemtas till Petersburg, emedan man der saknar upplagsplats för så stora partier, som man skulle nödgas på engång afsända sjöledes. Härigenom blir väl transporten dyrare, men dessa ökade utgifter uppvägas å andra sidan af deremot svarande fördelar.

Stadsfullmäktiges extra möte

Stadsfullmäktige i Hangö godkände på sitt extra möte i går kväll, som väntat, Harry Harkimos planer att bygga bostäder och ett hotell i Hangö.

Efter en dryg timmes diskussion och en omröstning godkände stadsfullmäktige samarbetsavtalet med Oy Hjallis Promotion Ab. Rösterna föll 33-2. Centerns Eero Koli och Kim Grönberg röstade naturligtvis mot ett godkännande av avtalet.

Enligt projektavtalet byggs bostäderna på Grandtomten först och därpå byggs hotellet på Fabriksudden och bostäderna på Drottningberg. Köpesumman för tomterna är 5 miljoner, som täcker den planerade kostnaden för den nya kommunalteknik som behövs.

Om Harkimo av någon anledning inte bygger Hotellet, betalar han 1 och en ½ miljon böter. Förutsatt att han inte hittar något kryphål, så klart.

Tidens gång

Drottningberg

Drottningberg har som många vet hunnit vara med en hel del genom århundradena.

Från att ha varit en plats där kanoner försvarat vår kust, fungerat som stenbrott för Hangö Granit, härbärge för en färgfabrik till att på senare tid igen hysa soldater, restaurang och diverse annat ska nu markområdet genomgå en omfattande sanering för att bli lyxbostäder. Det är intressant hur ett litet stycke mark kan vara så attraktivt för så många.

Bilderna till vänster är tagna 100 år tidigare än de till höger.

Hotellrumban tar fart

Som bekant hyser affärsmannen Harry "Hjallis" Harkimo planer på att uppföra ett så välbehövligt hotell i staden.

Enligt uppgifter, som tidigare lämnats. är det ju än en gång Fabriksudden som är det område där byggandet ska ta fart.

På senaste torsdags Hangötidning läser jag att man nu kommit överens om ett pris på Grand-tomten, Fabriksuden och Drottningberg. Meningen skulle vara att Harkimo med kompanjonen Tomi Vannas skulle bygga bostäder på Grand-tomten, samt eventuellt också på Drottningberg. Först sedan dessa områden är bebygda, skulle hotellet komma i fråga. Om jag förstår artikeln rätt. Hotellet nämns ju inte ens, annat än i inledningen.

Låter det bekant? Inte konstigt, ungefär samma planer hade föregående Hotell-entrepenör (Proproperty), som ju föll på den för Hangö så vanliga besvärskarusellen.

Nu får man ju hoppas att Harkimo och Vannas vet på vilka grunder besvär anförts i samband med tidigare liknande projekt i Hangö och därmed åtminstone har en möjlighet att undvika samma misstag.

Harkimo funderar på hotellbygge

Affärsmannen Harry Harkimo utreder möjligheterna att bygga ett hotell i Hangö, rapporterar både YLE och Västra Nyland i dag.

"Hjallis" Harkimos hotellplaner diskuterades på stadsstyrelsens möte förra veckan under rubriken "planeringsreservation". Några andra uppgifter finns inte att tillgå från det mötet, men det betyder i praktiken att området är fredat fram till den 16 november då Harkimo ska presentera sina planer för stadsstyrelsen.

De tomter som nu är aktuella är Drottningberg och Fabriksudden samt eventuellt också den s.k. Grand Hotel tomten. Man kan ju fråga sig hur detta påverkar Regatta-bygget.

Den alltid lika allerta Eva Hagman på VN har lyckats få några kommentarer från våra (för?)ledande politiker:

– Kontakten med Harkimo togs före min tid. Men när jag fick höra om det ringde jag Harkimo och frågade var de står, säger stadsdirektör Jouko Mäkinen.
– Det här är väldigt positivt. Jag hoppas det äntligen blir ett hotell, säger stadsstyrelsemedlem Anja Roos (Saml.) är nöjd.
– Han har bott i Hangö någon sommar då han höll på och byggde båtar med Robin Sundström, minns hon Babsu Wikberg, och tar det som en koppling till Hangö.

Läs hela VN's artikel HÄR.
Läs artikeln på YLE-Västnyland HÄR.

Ur Hangös historia

Den förträffliga tidningen "Hangö" körde 1891 en serie korta, men sett ur dagens perspektiv intressanta, artiklar gällande Hangös historia. Här ett exempel, hämtad ur tidningen som utkom den 25 september 1891 (stav- och tryckfel är i vanlig ordning återgivna enligt originaltexten):

Följande data torde icke sakna sitt intresse:

År 1809 fans "Sjötullkammare" i Hangö, 1815 hade Hangö en handlande och 1820 en "Strandfogde". År 1820 fans en "Dykeriuppsyningsman" stationerad i Hangö och samma år voro lotsar stationerade å Drottningberg.

Drottningberg tyckes hela den jord blifvit kallad, som nu intages af järnvägsstationen och Hangö stad, ty i kyrkoboken säges "begrafen å Drottningberg" och enligt gammalt folks uppgifter var kyrkogården belägen där skolhuset och tomterna n:ris 7, 9 och 6 vid Berggatan nu är belägna. Enligt folkets utsago skola blott 9 personer blifvit jordade därstädes, men enligt Bromarfs kyrkoböcker äro 14 personer begrafna på "Gamla begrafningsplatsen". Enligt 1809 års kyrkobok begrofs ett lik på "gamla begrafningsplatsen". Enligt 1810 års ett på "gamla" och ett på "nya" begrafningsplatsen. Med "nya" kan ej afses annat än den nuvarande "grekiska". Är den invigd till lutersk och sedermera omvigd till grekisk? Eller är den ännu lutersk? Åren 1876-80 blefvo ganska många luteraner där begrafna.

Ny järnvägsbro över Pojoviken

Tidningen "Hangö" berättar den 28 juli 1910 fäljande:

Arbetet på de nya järnvägsbroarna över Pojo viken. Arbetet på utförandet av de nya järnvägsbroarna över Pojoviken, vilka skola ersätta de hittilsvarande, vidtogo i mindre omfattning redan i vintras. Under sommarens lopp har en större arbetsstyrka varit anställd och är man nu på platsen sysselsatt med grundgrävnings- och pålningsarbeten. De nya broarna skola som känt uppföras i närheten av de hittilsvarande, på stadssidan om dessa.

Brokistorna utföras av granit. Stenen härtill anskaffas från Hangö. På vår ort har arbetet härför fortgått sedan den 16 dennes. Stenen kommer att brytas ur Drottningbergets södra ända. För möjliggörande av lättare transport har som förberedande arbete ett extra järnvägsspår utlagts till stenbrotten. Även de egentliga stenarbetena hava vidtagits. Stenen skall även huggas här. För ändamålet har redan hit anlänt måttbestämningar för c. 600 för kistorna erforderliga block, varav ett 40-tal redan äro färdiga. Stenarbetet, såväl sprängning som huggning utföres på entrepenad.

Brobyggnadsarbetet ledes som käntnt av ingeniören Emil Sonck. Stenarbetena i Hangö stå under uppsikt av banmästaren Erik Uitto. De nya broarna beräknas bliva färdiga inom en tid av två år.

Nattliga explosioner

Tidningen "Hangö" den 8 juni 1890:

- En större bärgsprängning företages för närwarande af bolaget Granit för järnwägens räkning. Den del af Drottningbärget, som ligger närmast järnwägsspåret skall nämligen bortskaffas, för beredande af större utrymme samt anläggande af en körwäg närmast intill bärget. Stenmassorna, som härwid erhållas, ha sin anwändning wid hamnbyggnaden.

Sprängningen widtog förra natten. Det borrhål, som först fyldes med dynamit, war 12 fot djupt, men gaf det oaktadt icke ett synnerligen lysande resultat. Endast få block nedrasade wid explosionen. Bärget består nämligen af flere delwis osammanhängande stenlager och har dynamiten därför icke så stor makt med det som om det wore helt.

Det tredje skottet höll på att blifwa ödesdigert för hamnskjulet. Stenar af betydande dimensioner utslungades nämligen rakt ut från bärget mot möljan. Alt aflopp dock jämförelsewis lyckligt. Endast telefontråden till packhuset afbröts, hwarjämte en golfplanka wid möljan bräcktes och wågskjulets ena wägg något intryktes. Det torde wara omöjligt att hindra stenarne från att utslungas, emedan bärget på dessa ställen är så brant att det ej kan tillräckligt wäl täckas med hwarken stock eller bastmattor.

Till följd af sprängningsarbetet är järnwägstrafiken afbruten fr. kl 10 på aftonen till kl 12 på dagen och godsemottagning sker endast kl 3 - 8 e. m.

Turistbyråns seminarium

Hangö Turistbyrå höll i går ett seminarium, där det dryftades stadens framtid.

Den i Esbo bosatte grafikern och deckarförfattaren Matti Remes anser att vi i Hangö borde förbjuda bilar och i större grad utnyttja cyklar.

Remes säger sig kommit på begreppet "cykelstad" då han funderade på hur man kan ta sig fram i staden utan att förstöra miljön.

Matti Remes passade också på att presentera ännu en lysande idé på seminariet: en simhall som placeras på Drottningberg.

Nu tycker jag ju förstås som infödd hangöbo, att herr detektivförfattaren Remes kunde flytta sina papper till Hangö.

Det behövs skatteintäkter för att bygga en simhall.

Notiser från Hangö

Ekenäs Notisblad hade den 5 maj 1883 följande inlägg:

- Från Hangö tillskrifwes oss den 30 april: Äfwen här bereder man sig på ett möjligt krig. Dekorationskanonen på Drottningberget har undanflyttats för att ej draga fiendens uppmärksamhet till sig och ådraga wår stad ett bombardement. (sic!) Likaledes lär man hafwa för afsigt att borttransportera en annan dylik kanon ifrån badhusparken.

Alla arbetare wid jernwägens mekaniska wärkstad, så nära som på fyra, äro uppsagda till flyttning. De wäldiga kreditnederlagen härstädes, i wärde uppgående till flera millioner mark, bortflyttas småningom af deras egare.

Chefen för dynamit- och krutagenturen här herr Seb. Tammelander har för afsigt att upplägga sina sprängämnen på säkrare plats och har hos Guwernören i länet ansökt om rätt till upplagsplats i Lojo socken för 20,000 skålpund dynamit och 25,000 skålpund krut samt hos jernwägsstyrelsen begärt tillstånd att med extratåg transportera ofwansagda qwantiteter af den farliga waran till Lojo.

Emellertid fortgår importen af handelswaror och det i owanligt stor stil: tre á fyra ångare samtidigt ha i flera weckors tid legat wid möljen under lossning af kolossala qwantiteter waror destinerade till det inre af landet.

Wid wal den 26 dennes af bestyrelse för Hangö friwilliga brandkår utsågos till ordförande i bestyrelsen herr Seb. Tammelander och till ledamöter herrar K. G. Ihander, K. Sarén, F. Ekstam och K. G. Nyman. Wid wal af chefskap den 27 waldes till kårchef herr Tammelander, suppleant herr Ihander och till kompanichefer herrar J. H. Nilsson, K. Sarén, J. Fohström och C. A. Eklund.

Vraket i hamnen

Hamnnämnden skall i nästa vecka besluta om åtgärder gällande vraket i västra hamnen. Drottningsbergs vrak är klassat som en undervattens fornlämning, som kommer att förstöras i samband med hamnens förbättringsarbete. Före man kan börja med förbättringsarbetet måste föremålet undersökas.

Enligt fornminneslagen står projektets genomförare för forskningskostnader, som vrakets undersökningsutgrävningar medför. Museiverket har gett en kostnadsberäkning för dessa, som går på 34.823,00 euro och de baserar sig på en bedömning av arbetets förorsakade verkliga kostnader.

Hamnnämnden kommer troligtvis att av museicentralen beställa ett arbete i enlighet med kostnadsberäkningen.