Apråpå mesar, måsar och andra fän

...skrev jag ett inlägg den 11 april. Där påvisade jag det mesaktiga i våra valda representanters beteende genom att kalla dem för detta flygfä. Stig Helander har skickat mig ett mejl med följande lydelse, sådär bara för att visa sin goda vilja:



Hejsan! Du nämnde två st. ledamöter som inte hade någon åsikt i en omröstning som gällde tekniska direktören (mesar). Dom har faktiskt också namn. Här är namnen på dem. Den ena en gammal räv Erkki Johannes Runeberg och en "grön" sosse Jaana Pulkkinen. Detta enligt bilaga till fullmäktiges protokoll 8.4-09.
Mvh. Stig Helander

Dunmore Head

I tidningen Hangö kan vi den 23 april 1891 läsa om ett ofantligt stort fartygsbesök i Hangö hamn:

- Dunmore Head, kapten John Auld, från Belfast i Irland, anlände hit tisdag morgon kl. 4 medförande 2,248 tons järnwägsskenor för den karelska järnwägens behof.

Dunmore Head, som afgick den 11 april från Barrow i England (norr om Liverpool), war ursprungligen destinerad till Sörnäs, men erhöll i Köpenhamn kontraorder med anledning af de ogynnsamma isförhållandena.

Det irländska fartyget är det största, som hittils inlöpt i Hangö. Det mäter 1,447 register tons, är 250 fot i längd och har en bredd af 45 fot. Man får ett begrepp om ångarens storlek, då man erfar, att fartyget wid sin ankomst icke war fullastad. Det skulle ännu kunnat intaga omkring 700 tons, eller lika mycket som Regulus lastar. Ensamt på däck rymmer fartget 213 standert.

Dunmore Head är för öfrigt å första klass inredd med solid komfort. Några passagerarehytter finnas inte, men i stället fyra präktiga sådana för befälets räkning, en wacker matsal, ett rymligt "kontor" o. s. w. Elektrisk belysning är anbragt öfwer alt.

Besättningen uppgår utom kaptenen och tre styrmän till 26 man.

Aflastningen af den tunga järnlasten begyntes omedelbart. Emellertid har det icke funnits tillräckligt lastwagnar, så att formliga upplag måst inrättas inwid Frysningsinrättningen. Hit föras skenorna till en början och lastas af, för att sedan åter, när tillräckligt wagnar anlända, lastas på. Tillwägagåendet sparar hwarken på tid eller arbete. Men någon annan råd fins wäl inte.

Elli Helander i PlayMe-final

Två västnylänningar har tagit sig vidare till finalskedet i PlayMe's låtskrivartävling som pågår på webben.

Elli Helander från Hangö och Ingemar Mattson från Karis finns med bland de tio finalisterna.

I tävlingens första skede kunde unga låtskrivare ladda upp ett bidrag och webbesökarna har sedan kunnat rösta på sina favoriter.

Finalskedet kommer att avgöras på basis av både webbesökarnas och en jurys röster. Juryn består av Playmes musikaliske ledare Mikael Svarvar, vinnarlåtens producent Niklas Nylund och Playmes producent Niklas Rosström.

Låtskrivartävlingen avgörs den 1 maj. Vinnarlåten kommer att ingå i musikalen PlayMe som har premiär på Svenska Teatern i Helsingfors den 9 september.

Sommarevenemangens arrangemang

Arrangemangen under sommarevenemangen 2009.

Den av stadsstyrelsen tillsatta gruppen som berett sommarevenemangens arrangemang har gett tekniska och miljöverket i uppdrag att genomföra avvikande trafikarrangemang under midsommaren och regattan.

Bostadsområdet som gränsar mot Korsmansgatan, Appelgrensvägen och Brunnsgatan fredas sålunda, att man till detta område kan ta sig endast via Korsmansgatan, Skolgatan och Trädgårdsmästaregatan.

Parkbergens udde och de av Hangö tennisklubb rf ägda tennisbanorna inhägnas. Bostadsområdet mellan Casino och Regattastranden inhägnas. Fordonstrafik förbjuds till Fabriksudden och Strandgatans park.

Korsmansgatan förses med parkeringsförbud.

Under regattaveckoslutet har man dessutom följande specialarrangemang:

Appelgrensvägen är enkelriktad från Boulevarden till Sandövägen.

Fordonstrafik och långvarig parkering begränsas på centrumområdet.

Parkgatan och Brunnsgatan reserveras för utryckningsfordon genom att sätta upp parkeringsförbud mellan Korsmansgatan och Appelgrensvägen.

Förutom trafikarrangemangen bör tekniska och miljöverket har beredskap för elektrifiering på området mellan Casinos evenemangsområde och Appelgrensvägen.

Städningen av staden påbörjas genast efter evenemangen.

FC HIK i oavgjord match

FC HIK spelade i går oavgjort mot VJS (Vantaan Jalkapalloseura) resultatet blev 1-1.

Hikkens enda mål gjordes av mittfältaren Johan Estlander. på ett inlägg av Henri Satomaa.

Oroväckande är att fyra spelare lämnade planen med skador. Måhända kylan gjorde sitt, låt oss hoppas att det inte var så allvarligt.

Hikkens nästa match går av stapeln i måndag, då mot Ponnistus i Helsingfors.

Så kan de gå.

Var vänliga observera punkten i ovanstående rubrik.

I januari, eller februari, eller när det nu var (kallt var det åtminstone) bestämde jag mig för att sluta med "Hangö Chicago" inläggen. Det var i samma veva som det trillade bilor över de som förflyttar lasten från bilbåtarna. De av er som inte vet vad en bila är, kan slå upp det i en uppslagsbok. Sådan finns att tillgå på biblioteket.

En helt och hållet personlig åsikt från min sida, jag som skriver bloggen (Ben), var, och är fortfarande, att har man endast dåliga nyheter att komma med kan man vara tyst.

Men.

De mejl jag fick, mestadels av icke hangöbor, då jag slutade berätta om diverse tontterier som förekommer bland våra lokala medborgare visade att sådana inlägg till min stora förvåning var efterlängtade... Sökta efter. Jag försökte uppväga bristen på dåligt uppförande med tontterier som gjordes förr - Sådär för hundra år sedan. För att ge perspektiv. Men no va' de' kokko de'.

Nåjokanske. Och Nej. Och så ett Ja - Med ett eventuellt kanske i något skede; Jag återgår till att återge mina medvarelsers, de så kallade medborgarnas, tontterier. Men på ett annat sätt:

Bilrispartontten i har varit i farten igen.
Senaste måndag mellan klockan 14.30 och 16.30 rispades en bils framfönster på parkeringen vid Fyra Vindarnas hus. Enligt Hangöpolisen hade bilen rispats på samma sätt som flera andra bilar under de senaste två åren i Hangö. Denna dorvel blir fast, förr eller senare. Inget hotfullt i den meningen. Polisen "tror sig ha aningar om" kommer att leda till straff åt fel människor, som vanligt.

Ekenäsbo misstänks för krock i Hangö.
En man från Ekenäs född 1988 misstänks för en krock i Hangö på natten mellan måndag och tisdag trots att polisen inte ännu har talat med mannen. Heh.
Det var på Halmstadsgatan som mannen misstänks ha krockat med en parkerad bil så våldsamt att den parkerade bilen skuffades framåt en hel billängd.
Efter krocken körde chauffören iväg med sin ordentligt tillknycklade bil, men lämnade sedan bilen en bit ifrån olycksplatsen och flydde därifrån.
Bilen var inte besiktad och skatten var inte heller betald.

Men: Får man ta hynden med sig in i himlen? Han e' snäll, å skatten e' betald!

Polisen i Hangö tog fast fem personer som bröt sig in i en livsmedelsaffär i Hangö centrum senaste natt. Bland annat stals cigaretter och alkoholhaltiga drycker till ett värde av några hundra euro. Hangöpolisen har fått tag i en del av bytet. Får man be om att få del i resten? Int för att dom väl ens stal dom om dom blev fast?

Och:

Häromdan stal en ung man några flaskor på Alko i Hangö. Respekt.

Och:

Fyllon bultar varandra gula och blå, folk bultar varandra i andra färger...

Men:

Mitt påstående är; Många av dessa problem beror på att vi är för snälla. Sluta klema med alla dessa underåriga, missförstådda, vandaliserande pisshyvvon.

Jag propagerar INTE för användandet av upphittade bobollsträn, men en ordentlig uppfostran av ifrågavarande personers föräldrar kanske vore på sin plats.

Dessutom. Om någon saknar bobollsträn, jag har av dem. Rentvättade.

Gymnastikbyggnad

Den 22 april 1894 kunde vi i lokalbladet Hangö läsa följande korta notis:

Hangö wattenkuranstalt. I dagarna har grunden blifwit lagd till den nya gymnastikbyggnaden, som kommer att uti badhusparken uppföras för badanstaltens räkning.

Själfwa byggnaden, som förfärdigats i Helsingfors, skall i dessa dagar hitsändas, hwarefter arbetet med densammas hopsättning onedelbart påbörjas. Som bekant skall gymnastikbyggnaden wara komplett färdig till den 15 juni innewarande år.

Fotbollsdags

Årets fotbollspremiär för Hickens representationslag blir det i kväll på Rukki Arena. Då kommer VJS (Vantaan Jalkapalloseura) på besök, förhoppningsvis för att inleda sin serie med en förlust.

FC HIK har i år tre nya spelare från Ekenäs: Daniel Westerlund, Johan Estlander och Jonas Sjöblom. Två spelare gör come back: Jani Sallinen och målvakten Mikko Känkänen.

18.30 på Rukki Arena, således.

Däremot kan vi konstatera att ett av sommarens omtyckta evenemang, Beach-fotis turneringen vid Casino, inte kommer att arrangeras i år.

Dryga 40 lag hade redan hunnit anmäla sig till årets benbrytarföreställning, innan FC HIK fick besked från Finlands Bollförbund att bollplanerna inte hyrs ut.

Förnyande av flygfältsavtal

Hangö Flygklubb ja Hangö Flygfältsförening har anhållit om att få överföra arrenderätten och flygfältstillstånden till Hangö Flygfältsförening.

Underhandlingar har förts om avtalets innehåll och villkor. Syftet är att området arrenderas för tio år mot ett 2 500 euros årsarrende. För arrendatorerna kvarstår fortfarande skyldigheten att upprätthålla Hangö Flygfält (EFHN) med stöd av luftfarts- och övriga myndigheters beslut. Avtalet möjliggör ytterligare utveckling av fältet.

Sommaren 2008 lämnades till staden en adress i vilken man motsätter sig verksamheten med fallskärmshopp speciellt med anledning av därmed föranledda buller och å andra sidan med anledning av campingplatsanvändningen. Adressen är undertecknad av 406 personer av vilka 374 personer motsatte sig campingplatsen.

Staden har 15.11.1972 utan vederlag arrenderat flygfältet i Täktom till Hangö Flygklubb - Hangon Lentokerho ry. Under åren 1980, 1986 och 1990 har till avtalet fogats tilläggsområden vilka staden har införskaffat på området. Årsarrendet har utgjort 100 mark sedan 1990.

Hangö Flygklubb rf är grundad 1945 samt år 1960 registrerad förening som har som uppgift att befrämja samt väcka intresse gentemot flygning på Hangö udd. Klubben har cirka 30 medlemmar och är medlem i Finlands Flygförbund rf.

Byråkratiska problem

Lokaltidningen Hangö kan den 21.4.1892 berätta följande:

Ett missförhållande. Icke så sällan har det inträffat att personer, försedda med behöriga pass, uttagna att gälla för resa till utrikesort och wistelse därstädes under en längre tid, ofta flere år, det oaktadt blifwit af wederbörande myndigheter härstädes förhindrade att afresa af orsak att resan icke förtagits inom sextio dagar efter passets utfärdande och passet icke häller försetts med intyg af polismyndigheten i passinehafwarens hemort däröfwer, att denne fortfarande wore oförhindrad att från landet afresa. Hwilka obehagligheter - särskildt då det gält emigranter - kännbara penningeförluster detta åstadkommit, kan enhwar lätt föreställa sig.

Då orsaken till förenämnda försummelse från passinehafwarens sida i de allra flesta fall torde berott på okunnighet om gällande passförordningsföreskrifter i ämnet, - en okunnighet, som äfwen förutsetts wid utgifwandet af formulären till passblanketterna, då i dem införts bland annat orden: "är detta pass, som för afresa till utrikesort gäller i dagar", är det med förwåning man funnit att icke så sällan uti pass, utfärdade af några guwernörsembeten i landets nordligare län, antalet dagar, inom hwilket afresan bör företagas, icke utsatts, utan twärtom orden "gäller i dagar" helt och hållet utstrukits. Ett dylikt förfarande, såsom i hög grad egnadt att wilseleda passinnehafwaren, borde owillkorligen indwikas och denne twärtom så widt möjligt erinras om passförordningens föreskrifter.

Lotsarna permitteras

Lotsverket Finnpilot permitterar 43 lotsar och 23 lotskutterförare ända fram till årets slut eller minst två månader per lots.

Lotsarna i Hangö permitteras från och med den 11 maj.

Lotsaffärsverket Finnpilot meddelade på måndagen efter avslutade samarbetsförhandlingar att alla lotsar och kutterförare i Finland permitteras i två månader under resten av året.

Permitteringarna roterar så att lotsstationerna inte i något skede blir obemannade.

I Hangö jobbar nio lotsar och en lotsålderman samt åtta kutterförare.

Hangö lotsar fartyg på vattnen från Skuru till Nådendal så att fartyg mellan Hangö och Nådendal lotsas från Hangö om de är på väg västerut och från Åbo om rör sig från Nådendal mot Hangö.

Lotsförbundet har kritiserat permitteringarna. Enligt förbundet kan de leda till längre väntetider, negativa finansiella effekter för hamnoperatörer och rederier samt säkerhetsrisker.

Ny stadskamrer

Tre personer har sökt jobbet som stadskamrer i Hangö.

En sökande vill vara anonym. De två övriga sökande är ekonomiemagister Jan-Erik Sundström, 45, från Åbo och ekonomiemagister Kenneth Skarpman, 44, från Hangö.

Hangö stadsfullmäktige väljer stadskamrer efter Leif Nordström som lämnar sitt jobb i juli.

Storstadstrafik

Signaturen "Knicke" kåserar på ett förnämligt sätt om den ökande biltrafikens medförande faror i vårt lokalblad den 20/4 1907:





Undrar just huru vi skola se ut efter sommaren 1907. Om vi öfverhufvudtaget se alls ut. Jag menar för de många automobilernas och motorbåtarnas skull.

Våra gator ha alltid egt namn om sig att bära en viss prägel af fridfullhet och man har med största lugn kunnat röra sig längs desamma. Gatutrafiken har tills vidare hållit sig inom mera anspråkslösa gränser och någon fara för lif eller lem har det aldrig blifvit fråga om. Icke ens under badsäsongens lifligaste perioder har trafiken i nömnvärd grad tvungit oss att ha tungan rätt i munnen vid passerandet af en eller annan gatukorsning.

Sommaren 1906 utgjorde dock en vändning till mera allvarsamma förhållanden. Man märkte tydligt att vi då hade vändt ryggen åt det rent småstadsmässiga vis à vis gatukomminikationerna och inträdt i ett skede, som gaf oss åtskilligt att tänka på. Det var med en viss spänning vi lyssnade efter ljud innan vi dristade oss till att kila öfver från en trottoar till en annan. Ljudet var ett regelbundet "töf-töf" ljud och härrörde sig från en illaluktande maskin, som benämnes automobil.

Denna har som kanhända namnet synes gifva till handen, intet gemensamt med hvarken automater eller mobilsuscher. Den är helt enkelt en vagn med motor i ändan. Den störde på ett i näsorna, öronen och ögonen fallande sätt den landtliga friden på våra gator. Men vi klarerade lyckligt alla eventuella kollisioner med det framrusande odjuret. Intet den sönderslogs under hela sommaren och om också en och annan hyrkuskdroschka blef upplöst i sina enklaste faktorer, så måste man dock erkänna att experimentet lyckades öfver förväntan bra.

Återsår att se om vi öfverlefva sommaren 1907. Jag vet två hotell och fyra privatpersoner, som allvarsamt hota de bolag i hvilka Hangöborna och de härstädes vistande främlingarna äro lifförsäkrade. Tycker just hvilken min vi skola göra när 7 (sju) automobiler automrullar här på våra privatgator! Jag skall säga att det inte kommer att bli vidare automobilligt för respektive automobilägare, ty vi komma att sälja våra lif dyrt. Och för oss är det ingalunda någon automobisak om vi ha ett eller två ben att röra oss på - vi äro ju inga automobiler heller!

Jag ser mig redan i andanom en tryckande het julidag släpa mig fram utefter parkchaussén. Jag passerar Söderströmska villan och blicken är redan fastklistrad vid vattenkiosken där iskylt vatten står på is. Då nås mina öron af det hemska, förfärliga ljudet, som är köttkvarnarnas ljud och som höres i dragbasuners skräll i stilla sommarnatt. Rakt framför mig nalkas med svindlande fart en automobil. Jag skyndar på mina steg för att om möjligt söka uppnå vattenkioskens skyddande veranda och skall just ränna öfver chaussens korsning med Parkgatan, då en trumhinnespräckande sirénsignal ljuder i min rygg. I min förfäran hoppar jag ångt ut på Parkgatan. Men där mötes min blick af ett tredje odjur som styr på mig med en fart af 55 km i timmen. Och jag skuttar in på privatområde och häfver i brådskan omkull ett nätt dukadt kaffebord och stannar inte förrän jag hittar mig i en stadigare, bättre tall. Då vänder jag mig om så godt min ställning tillåter, för att se efter de tre automobilerna, men upptäcker till en början intet annat än en större folkskock just i korsningen. Alla stå och titta på en väldig hög af järnskrot och messingplåt. När jag kimmer ned och stiger fram så säger någon att högen tidigare varit tre automobiler. "Nog fanns det folk också i automorullorna", säger en annan, "men dom hittar vi ingenstans".

Det finnes naturligtvis icke öfverallt tallar att klifva upp i, när vi känna den här bensinlukten. Undrar just hur det, dehäran, dehäran, då skall aflöpa. Staden får lof att anskaffa en rymligare ambulansvagn, som vid behof plockar upp oss och ett särskildt renhållningsverk som har till uppgift att från gatorna undanskaffa f. d. automobiler.

Tänk, om vi, sedan friden blifvit osäkrad på våra gator, helst kunde finna lugn på våra fjärdar. Men hvarje tanke därpå är fåfänglighet. Då vi en stilla junieftermiddag ämna oss ut på en liten pick-nick till Låglandet med kaffepanna och hängmatta och metspön och maskburk, och sedan med vår lilla roddbåt hunnit till Märaskär, så ha vi plötsligt en motorbåt rätt förut och en om babord och en om styrbord och en rakt öfver akterstam. Naturligtvis bli vi torpederade af alla fyra på samma gång och då gäller det att simma.

Ja, tillvaron kommer att gestalta sig rätt egendomlig under sommaren af nådens år 1907. Jag vill råda alla att i tid föra upp sina respektive testamenten, ty den första juni börjar det på allvar.

Då blir det lif i trasorna
och int' att dra på hasorna
för då blir man knuffad ur lifvet bestämdt
och det går utan vidare skämt.

Det pratas om Regatta

Diskussionerna kring Hotell Regattas vara eller icke vara börjar enligt min blygsamma åsikt ta helt vansinninga proportioner där ute på stan.

Påståenden om att herrarna byggare och renoverare gör allt för egen vinnings skull är väl helt korrekt, efter allt jag förstått så är väl det grundtanken bakom allt som har med företagsverksamhet att göra? Däremot har jag svårt att förstå den bakomliggande tanke som får folk att säga att det är hangöborna som står för fiolerna.

Gott folk. Sluta prata skit om saker ni ingenting har att göra med.

Själva grundidén på projektet är ju god. En grupp affärsmän och företagare köper hotellet och erbjuder sig att dels bygga nytt, dels rusta upp det gamla hotellet med medel från bostadstomten. Staden får ett vackert hus, så att säga gratis.

Att det, grovt räknat, kommer att kosta gubbarna någonstans kring 17 miljoner är det väl för sjutton ingen av oss som behöver bry sig i?

Uppdatering av arrendekontraktet för varvsområde / HUS

Hangö Udds Segelsällskap rf arrenderar på basen av ett 1963 uppgjort arrendeavtal ett varvsområde i Hangöbyhamn. Arrendekontraktet har förlängts med jämna mellanrum och den senaste förlängningen utgick vid årsskiftet. Arrendeområdet har grundat sig på ett gammalt inofficiellt tomtområde enligt det gamla detaljplanetutkastet. I detaljplanen för Krokudden är land- och vattenområden för varvsområdet märkta som båthamn.

Det är inte längre skäl att använda den gamla arrendeavtalstexten, nu upprättas nya avtalshandlingar i vilka arrendeområdet förenhetligas enligt områdesavgränsningar i gällande detaljplan. För bryggorna inom varvsområdet uppgörs ett separat sedvanligt arrendekontrakt för bryggplats.

Arrendeområdet är en del av fastigheten Nynorrgård (78-408-18-0) som motsvarar tomt 5 i kvarter 950. Tomtens adress är Sikvarpsvägen 12 och arean 4 900 m². Föreslås fast arrende 100 € och som arrendetid 1.1.2009 - 31.12.2013.

Och så där på tal om mode...

19.04.1891 var det datum då följande inlägg gick att läsa i lokaltidningen Hangö:

- Otur wid tullwisitationen hade senaste torsdag en modehandlerska, som anände med Express från Stockholm. Hon uppgaf nämligen, att ett i hennes kappsäck befintligt paket innehöll ett enkelt klädningstyg för hennes tjänsteflickas räkning, men då paketet öppnades befanns det innehålla en packe sidensammet, tillräckligt stor för minst två klädningar. Då wisitatörn icke kunde få i sitt hufwud, att den unga damens tjänsteflicka gick klädd i siden och sammet, blef det enkla tyget i wederbörig ordning förtulladt. Oturen representerade för modehandlerskan en penningesumma af 70 mk. - och hade kunnat bli än dyrare, om tyget helt och hållet tagits i beslag.

Sådär på tal om Uddskatan...

Uddskatan var Finlands sydligaste spets ännu på 1700-talet. På 1800-talet förflyttades den sydligaste spetsen till Tulludden, då svallvågor lyfte upp sand till ett smalt näs som förenade Tullholmen med fastlandet.

Det förekommer många sällsynta och utrotningshotade djur- och växtarter inom naturskyddsområdet, vilket gör området till ett kärt objekt för våra lokala gröna.

Vår och höst besöks Uddskatan av tusentals flyttfåglar och på området finns även en fågelstation, som började sin verksamhet år 1979. 


Det nuvarande naturskyddsområdet grundades år 1990 och förvaltas av Forststyrelsen. Området är en del av objektet Tulluddens fågelskyddsområde som ingår i Finlands Natura 2000-nätverk. Vattenområdet samt stränderna fridlystes redan år 1933. Området innefattar bl.a. den grunda Gåsörsviken med ett rikt fågelliv, frodiga lundar, små ängar samt själva Uddskatan, som är en vacker, karg och bergig udde. Områdets landareal är 32 ha och vattenareal 153 ha.

Dit.

Harri Hyllinen i Hangö

I går kväll råkade jag ha den stora förmånen att få lyssna till en av vårt lands nu snurrande största tolkare och trubadurer då jag gjorde mitt fredagsbesök på Club Galaxy.



På det glada 1980 talet bestämde Harri sig för att bli rockmusiker, så som så många andra ungdomar på den tiden. Han lyckades.

Under åren som gått sedan dess har han hunnit besöka ett stort antal estrader såväl i Finland som utomlands.

Vi rockade hårt. Kristian Meurmann, Pecka Barck och Ilkka Liettyä träffade jag ochså, men de blev alla i god ordning tvåa.

Damsektionen har vårkänslor

Som en liten puff kan jag be er alla lägga märke till att i morgon söndag, från klockan 16 och framåt, har HUS damsektion en tillställning - modell trevligare - på gång.

En liten modevisning, med damsektionens egna medlemsdamer som modeller, står på programmet.

Kläderna står Monica från MekMix för, skorna som damerna använder kommer från vår lokala representant för Kenkä Expertti. Johanna och Annika från Salon Kutriset samt Keth från Harmony har under veckan arbetat hårt med att fixa håret åt modellerna. Johanna står dessutom för den make-up damerna eventuellt kan behöva. Inte för att jag tror hon har mycket arbete på den sidan.

Som en extra bonus, eller plus om man så vill, så finns en representan från JuicePlus+ som håller ett föredrag för damerna om hur de ska hållas yngre längre.

Scarfknytnig är för damerna lika svårt som för oss herrar att få slipsen rak. Monica ger goda råd om hur man knyter dem enkelt och vackert.

Tillträde till valda delar av Hangö

Hangö stads turistbyrå ordnar igen i samarbete med Hangö miljöförening och Forststyrelsen de traditionella guidade naturutflykterna till Uddskatans naturskyddsområde; ett unikt område på den yttersta spetsen av Hangö udd. Utflykterna går av stapeln den 25 april, samt 9 och 23 maj 2008. Under sommaren ordnas även två utflykter, dvs. 6.6 och 11.7.2008. Hangö miljöförenings medlemmar fungerar som guider under utflykterna.

Utflykterna startar kl. 9.30 från Hangö torg med Hangö Trafiks buss. Returen från Uddskatan sker ca kl. 12.30. Minimideltagarantal är 10 personer (max. 30). Deltagarna bör göra en förhandsanmälan till Hangö stads turistbyrå per telefon eller e-post. Utflykterna kostar 10 euro för vuxna och 5 euro för ungdomar och barn (7-18 år), familjepris 25 euro (2 vuxna + 2 betalande barn).

Barn under skolåldern får följa med gratis.

Inget speciellt pass eller visum erfordras.

Stadens polisstyrka

Tidningen Hangö anser sig den 18 april 1893 behöva ta på sig sitt moraliska ansvar då det gäller utnyttjande av rätt som förespråkare för stadens medborgare i hänsyn till ekonomisk vinning gjord av storföretag. Tyckte ni den meningen var lång? Läs följande:


- Stadens polisstyrka. Emedan den polisbewakning, som med hänsyn till Hangö stads omfång och folkmängd pröfwats wara för staden till fylles, i anseende till stadens egenskap af landets enda winterhamn och den år från år tilltagande person- och warutrafiken befunnits otillräcklig, i ty att polisbewakning såwäl wid järnwägsstationen som i stadens wästra hamn, där statsjärnwägarna disponera öfwer ett ingalunda obetydligt område, numera och särskildt under tider då denna trafik uteslutande söker sig wäg genom Hangö, en förstärkning af polisstyrkan wisat sig wara af behofwet oafwisligen påkallad, och enär det enligt magistratens förmenande icke är öfwerensstämmande hwarken med billighet eller rättwisa att Hangö stad ensam skall betungas med utgifter för upprätthållande af ordning å platser, där stadens och dess inwånares fördelar ju endast utgöra en förswinnande obetydlighet mot de intressen, som för statsjärnwägarna äro fästade wid samma platser, har magistraten ansett sig böra till järnwägsstyrelsens pröfning hemställa, huruwida icke järnwägsstyrelsen wille med något wisst belopp bidraga till aflönande af åtminstone en poliskonstapel med en årlig lön af 900 mk.

* * * * *

Följdaktligen frågar jag mig; vad sjutton gick den skribenten på för piller? Eller försökte han göra världsrekord i mängden tecken i en enstaka mening?

Östra hamnens terasser

Terrassernas hyror i Östra hamnen.

Stadsstyrelsen fattade 23.4.2007 § 127 beslut om kvadratmeterpriset för terrassområdena i Östra hamnen för åren 2007-2008. Längs Hamngatan fastslogs hyran till 15,80 m² samt i Granstedts park området mellan magasinen samt HSF fastslogs hyran till 7,90 €/m².

För åren 2009-2010 är det motiverat att justera hyran närmast genom att beakta ändringarna i levnadskostnadsindex, anser stadsstyrelsen. En aning sent påtänkt, kanske. Men i alla fall.

Dessutom har magasinens avfallshantering inte fungerat på ett tillfredsställande sätt, många av restaurangerna har fortfarande utan tillstånd hållit avfallskärl, återvinningskärl och övrigt till restaurangverksamheten hörande föremål utanför magasinen och terrassområdet.

Gränsen till magasinen går vid väggen och områdena utanför är gatuområden eller trafikled för lätt trafik. På området har fram till i fjol funnits en gemensam avfallsbyggnad, som inte mera räcker till för de ökade behoven av avfallshantering. Därför har staden till området skaffat en avfallspress, vars kostnader inklusive administrativa kostnader uppbärs av restaurangföretagarna.

Det har, skandalöst nog, varit svårt att få alla företagare med i avfallshanteringen, varför det är allt skäl att koppla anslutningen till avfallshanteringen till de villkor staden ställer för uthyrningen av terrasserna.

Staden hyr inte ut terrassområdet om man inte deltar i den ordnade avfallshanteringen.

Ridvägarna i Hangö

Det är inget nytt fenomen att vägarna i denna stad är i ett dåligt skick. Redan den 17 april 1892 kunde man i tidningen Hangö läsa följande inlägg:


- Ridwägarna i Hangö omnäjd. En för Hangö badanstalt intresserad person har från hufwudstaden tillskrifwit oss och bedt oss fästa wederbörandes, särskildt i Täcktom och Hangö byar, uppmärksamhet på att de till nämnda byar ledande wägarna förstöras för ridt genom att fyllas med grof bullersten. Den mjuka sanden är, om den också icke motswarar idealet för en ridwäg, tusenfaldt att föredraga framför "chansséer" af sådan beskaffenhet som dem man sistlidne wår på ofwan angifwet sätt försökte skapa. - Likaså hade den eljes så trefliga wägen till Tulludden sista sommaren genom enahanda åtgärd till största delen förlorat sitt behag för ridsporten.

Denna sommar wäntas c:a 20 ridhästar till Hangö. Då badgästerna såwäl för själfwa staden som dess wäxande omgifning spela en högst betydande ekonomisk roll, och då widare tillfället att här kunna bedrifwa ridsport utgör en af badortens lockelser, kan det ej nekas att den här berörda frågan är wäl wärd att beaktas af dem som i saken kunna något tillgöra. Om man tillswidare ej har råd att bygga ordentliga wägar (med lera m. m.) är det bättre att lämna dem orörda i sitt gamla skick - ty, heter det i skrifwelsen - sanden är nog bättre än bullerstenar.

*****

Numera parkerar de ju hästarna mitt i stan under Seahorse Week, som för övrigt ordnas under tiden 22 - 26.7, så det går ju nog bra ändå.

En mera cynisk person kunde kanske här tillägga, att redan då bestämdes det från sommargästernas sida hur staden skulle te sig.

Rautaruukki utökar produktionen

Samtidigt som Rautaruukki meddelar om mera permitteringar i resten av landet, kommer man med goda nyheter för enheten i Lappvik.

Rautaruukki i Lappvik kan utöka sin produktion ansenligt efter att en produktionslinje i Tavastehus läggs ner. Från den nedlagda linjen flyttas två dimensionsgrupper till en svetslinje i Lappvik, vilket betyder att Lappvik borde kunna utöka sin produktion med över 20 procent. För det här behövs tolv personer vilket gör att permitteringarna som nu är i gång i Lappvik underlättas en aning.

Fabrikschef Karl Råstedt är naturligtvis glad för att Rautaruukki har valt att satsa på Lappvik. Man producerar nu 90 000 - 100 000 ton per år. Tillägget från Tavastehus kan betyda 20 000 ton till.

Nytt kontrakt för hamnen

Det ser ut som om hamndirektör Paavo Lyytikäinen lyckats bra igen.

I början på april började förhandlingarna med gasrörsbyggarbolaget Nord Stream om upplagring av rör, människor och material för projektet i Hangö hamn. Nu har Hangö hamn slutit avtal med det franska företaget Eupec, som är huvudentreprenör för gasrörsprojektet Nord Stream mellan Ryssland och Tyskland. Projektets mellanlager kommer enligt avtalet att finnas i Hangö hamn under åren 2010-2012.

Bravo Paavo!

Hangö hamn ordnar mellan sju och åtta hektar förrådsutrymme för gasrören i Västra hamnen. Gasrören förbehandlas på beläggningsinrättningen i Kotka hamn. En del rör transporteras sedan till mellanlagret i Hangö. Sedan flyttas de till arbetsplatsen på öppet hav, där rören sänks ned på Västa Finska vikens havsbotten.

Gasrörsförrådet inbringar enligt Lyytikäinen hamnen årsinkomster i miljonklass. Det är svårt att bedöma exakt hur stora inkomsterna blir. Avtalet gäller nämligen inte enbart lagerfunktioner utan också fartygstrafik. På arbetsplatsflottan kommer det att arbeta hundratals personer och de utnyttjar också tjänster från Hangö.

I januari rodde ju Lyytikäinen i hamn, förlåt mig ordleken, ett kontrakt med Scandlines för trafik fram till 2013. Fortsätter han så här, så kommer små barn i framtiden att döpas efter honom.